Два двигателя за смену вместо одного

Коллеги разработали, создали и внедрили в работу установку, облегчающую процесс ремонта электродвигателей и предназначенную для демонтажа подшипников со снятого ротора.

Экономия сил и времени

Мастер электроремонтного цеха Дим Загиров руководит бригадой уже два года. Под его началом трудятся четыре человека.

«Идея рождалась постепенно, – рассказывает Дим Загиров. – Реализовывать ее мы начали в прошлом году. С технической точки зрения конструкция установки несложная. Основная трудность была связана со сборкой установки, для которой, кстати говоря, мы еще даже название не придумали. Это конструкция на раме с электроприводом и блоком управления и второстепенными механизмами. Главная идея – в том, чтобы при помощи установки повысить эффективность работы бригады, уменьшить количество времени, которое тратится на эту операцию. Вместо 15 минут – пять. То есть получается в два-три раза быстрее. При этом уменьшается и количество задействованных в процессе людей. Если раньше этой работой занимались два человека, то теперь с этой задачей справится и один.

Сроки ремонта у нас всегда сжатые. Новая установка позволит отремонтировать за смену не два электродвигателя, а три-четыре. Безусловно, установка еще требует определенной доработки в плане технических возможностей, но она уже реально помогает в работе».

Больше защиты для персонала

Специалисты бригады отправили рацпредложение в службу операционной эффективности (СОЭ) Сургутской ГРЭС-2, где посчитали эффективность и экономическую составляющую процесса.

«При рассмотрении этой инициативы сотрудники СОЭ прорабатывали вопрос возможности приобретения и установки стационарного стенда для разборки и сборки электродвигателей мощностью до 100 кВт, – говорит Руслан Краснов, руководитель службы операционной эффективности Сургутской ГРЭС-2. – Но окупаемость такого стенда стоимостью около 1 млн 400 тысяч рублей возникает только тогда, когда объемы ремонта превышают 8–10 электродвигателей в день. При меньших объемах вполне достаточно стола сборщика, который бригада усовершенствовала своими силами». Внедрение стенда для электродвигателей мощностью до 5–10 кВт позволило оптимизировать такой этап при ремонте, как выпрессовка подшипниковых щитов безударным способом, позволяющим сохранить целостность хрупких, литых деталей электродвигателей. Это актуально для современных двигателей, особенно иностранного производства, достигших в результате оптимизации расходов наиболее высоких результатов в области снижения толщины и прочности деталей корпусов электродвигателей.

Возможность демонтажа подшипников на стенде экономит производственные площади, повышает энергоэффективность ремонта, экономит ресурсы, ликвидирует дополнительные транспортные операции.

Дим Загиров и его бригада создали установку, которая помогает значительно повысить эффективность работыНастройка установки для демонтажа подшипниковУстановка для демонтажа подшипников