Флот Березовской ГРЭС

Маленький, но вполне настоящий, каждый год ведущий успешные бои с главным своим врагом – торфо-иловыми отложениями в Берешском водохранилище.

Кран, «Крот», «Ярославец»

При проектировании Березовской ГРЭС было решено обойтись без сооружения огромных градирен: вместо них для охлаждения воды используется водохранилище, созданное на реке Берешь. Водоем получился очень солидный, при полном проектном уровне его площадь превышает 35 км2 – больше 6,5 км в длину и больше 4 км в ширину. В него впадают три реки – Базыр, Берешь и Кадат, так что воды для работы станции хватает всегда. Если, конечно, вовремя прочистить дно, особенно около гидротехнических сооружений станции.

Дело в том, что при заполнении водохранилища под водой оказались залежи торфянников, да и берега рек были заболочены. Поэтому на первоначальном этапе эксплуатации станции торф постоянно всплывал в виде пластов, «кочуя» с места на места, для его транспортировки и уборки к месту складирования был создан технический флот. В настоящее время всплытие торфяных пластов больше не наблюдается, но реки, впадающие в водохранилище, несут ил и, смешиваясь с торфяными отложениями, образуют торфо-иловые залежи, которые при накоплении могут снизить пропускную способность водозабора станции, забить вращающиеся сетки береговой насосной станции, заилить акваторию гидротехнических сооружений. Если, конечно, вовремя не проводить очистку.

Именно очисткой акватории гидротехнических сооружений, и в первую очередь ГЩВ – глубинного щелевого водозабора, открытого подводящего канала, через который вода идет на береговую насосную станцию ГРЭС, и занят технический флот станции. Для такого водоема численность «плавсредств» – и самоходных, и несамоходных судов этого флота — достаточно солидная. «Флагман» флота – несамоходный плавучий кран КПЛ-5-30 грузоподъемностью 5 тонн, именно на него приходится основной объем работ по углублению дна. Ему помогают два земснаряда, плавучих насоса для перекачки ила и грунта – большой ЛС-27 и крохотный (фактически – мотопомпа на понтоне) «Крот», который можно с помощью крана разместить где угодно. Для отвоза поднятого грунта служат две баржи водоизмещением по 250 тонн каждая, а передвижение всего этого хозяйства обеспечивают катера МВБ – малые водометные буксиры, и разъездной катер типа «Ярославец» с гидромонитором на корме.

Вынуть 5 тысяч тонн грунта

У флота, как и положено, есть своя база – тоже техническая, с гаванью. Волна на водохранилище хоть и небольшая, но и все суда флота – отнюдь не морские, а речные и озерные, мелкосидящие, так что при сильных ветрах (свыше 9,8 м/с – а такие здесь не редкость!) флоту работать запрещено. Так что сезон работы на воде получается совсем коротким: до 1 июля действует нерестовый запрет, работать можно только там, где земснаряды не побеспокоят рыбу (например, в подводящем канале насосной станции), а через 2-3 месяца уже может испортиться погода, осенние ветры загонят суда к причалу, а там и до ледостава недалеко...

За короткие месяцы навигации сделать нужно очень много: каждую весну проводится замер глубин в критически важных точках и определяется объем грунта, который нужно вынуть – это порядка 4-5 тысяч тонн! Осенью тоже замеряют, смотрят, что осталось и где нужно доработать в следующую навигацию. Кроме расчистки водозаборов, флот обеспечивает и проектные глубины водохранилища, не дает ему заилиться: объем воды возле ГРЭС должен быть достаточным для циркуляции и охлаждения воды. Ну, а что будет, если флот однажды не выйдет в свое «Березовское море»?

– Со временем, не сразу, конечно, природа может справиться с нашими сооружениями. Только один пример: в приемном ковше насосной добавочной воды нормальная глубина два метра. Когда после весеннего паводка подъезжаешь туда, чтобы определить объем работ, там уже на поверхности может выступать остров! Осени и весны хватает, чтобы замыть почти весь ковш, а если не прочищать постоянно ГЩВ и подводящий канал, существует риск того, что забьются илом вращающиеся сетки циркуляционных насосов, а это может вызвать снижение нагрузки энергоблока. Заиливание устьев рек и отводящего канала повлечет за собой уменьшение круга циркуляции воды и негативно может сказаться на общей температуре в водохранилище. Ежегодно выполняя работу по очистке акватории ГТС и устьев рек, технический флот способствует нормальной работе станции и поддержанию санитарного состояния Берешского водохранилища.