Торф по воздуху плывет

Автором этого шедевра инженерной мысли был Герман Красин, брат известного революционера, советского государственного и партийного деятеля Леонида Красина. Герман Борисович работал инженером на строительстве Шатурской электростанции. Вместе с Александром Винтером, выдающимся специалистом в области строительства и эксплуатации электростанций, Красин участвовал в разработке высоковольтной мачты, сконструировал торфодобывающую машину и лично спроектировал эстакаду торфоподачи к котельной Шатурской ГРЭС.

По двум пологим открытым подъемам легкой металлической конструкции беспрерывно двигался стальной гибкий трос и тащил за собой вагонетки с торфом. По одной эстакаде вагонетки поднимались с торфом, по другой – спускались порожняком. Это было остроумное и грамотное решение в те годы. Александр Зайков в своей книге «Героическая Шатура, первенец советской электрификации» (1928 г.) приводит подробное описание конструкции и рисунок эстакады.

Добавим, что Герман Красин в конце 20-х годов прошлого века был директором Центрального научно-исследовательского института строительных конструкций. Он проектировал небоскреб, в котором планировалось разместить Почту СССР. Верно предсказывал интенсивный рост транспортной нагрузки в Москве и предлагал построить сеть дорог в виде звездообразной структуры с плотно застроенным центром, поселковой застройкой вдоль радиальных магистралей, между которыми пролегали зеленые насаждения, идущие из Подмосковья к центру столицы. Многие из предложений Германа Красина были реализованы.